业绩分化明显 多家造车新势力上半年亏损 2024-09-07

  本报记者 刘 钊

  截至9月6日,5家在境外上市的造车新势力车企2024年中报均已披露完毕。从财务数据来看,上半年理想汽车实现营业收入573.12亿元(人民币,下同),遥遥领先于其他造车新势力,同时,理想汽车也是其中唯一一家实现盈利的造车新势力。

  “2024年上半年,造车新势力车企呈现出强者愈强、弱者寻求突破的竞争格局,车企两极分化也愈发明显。”中欧协会智能网联汽车秘书长林示向《证券日报》记者表示,“理想汽车在多个方面表现优异,其他车企虽存在一定差距,但通过加大研发投入和推出新车型,仍具备较强的市场竞争力。展望下半年,随着新车型陆续上市,造车新势力的市场竞争将更加激烈。”

  交付量是观察上述车企经营水平的重要指标,今年上半年,理想汽车共交付新车18.90万辆,是造车新势力中唯一突破10万辆大关的车企,蔚来、极氪、零跑汽车交付量均突破8万辆。相较而言,小鹏汽车则明显掉队,交付量仅有5.20万辆。

  “蔚来在技术、产品、服务和社区方面的核心竞争优势逐渐深入人心,推动持续强劲的汽车销量表现。2024年第二季度,蔚来创纪录地交付了5.74万辆高端智能电动汽车,在中国30万元以上的纯电汽车市场中占据超过40%的市场份额。预计第三季度的总交付量将再创新高,进一步巩固和扩大市场份额。”蔚来董事长李斌表示。

  交付量的差异也体现在营业收入上,上半年,理想汽车实现营业收入573.12亿元,领先于其他造车新势力。极氪、蔚来、小鹏汽车以及零跑汽车分别实现营业收入347.77亿元、273.55亿元、146.60亿元和88.45亿元,在营业收入同比增幅方面,极氪以同比增长63.50%的增幅位居榜首,小鹏汽车、零跑汽车的同比增幅均超50%。而理想汽车的同比增长率为20.81%。

  从净利润来看,理想汽车是唯一实现盈利的造车新势力车企,今年上半年,其实现归属普通股东净利润为16.95亿元,尽管实现盈利,但与去年同期相比下滑47.40%。相比而言,小鹏汽车、蔚来、零跑汽车均实现减亏。

  零跑汽车相关负责人坦言,公司毛利提升而亏损没有显著收窄,是因为公司上半年特别是第二季度增加了研发投入,包含未来新车型开发以及加大了智能驾驶技术的开发投入。公司已启动并正在实施端到端大模型智驾技术和应用的开发,并计划于2024年及2025年推出相关的应用。

  研发已成为车企决胜未来的关键。从研发费用来看,蔚来和理想汽车今年上半年的研发投入均超60亿元,极氪、小鹏汽车、零跑汽车的研发投入分别为45.49亿元、28.17亿元以及12.21亿元。

  以理想为例,今年第二季度,理想汽车研发费用就达到30亿元,研发费用主要投入智能驾驶、智能空间、智能电动和车辆安全等核心技术的开发。

  为了进一步抢占市场份额,造车新势力也在不断推出搭载最新技术的新车型。8月27日,小鹏首款AI车型MONA M03正式上市,上市48小时订单量就突破3万,有望成为公司业绩新增长极。蔚来子品牌乐道汽车首款车型L60将于9月19日上市,并将于9月底开启交付。此外,在日前举行的2024成都国际车展上,极氪首款SUV车型极氪7X全球首秀及预订,除7X外,今年四季度极氪还将上市另一款新车极氪MIX,两款新车与001、007等在售车型被极氪视为拉动下半年销量的关键。

  业内人士告诉《证券日报》记者,如今正值“金九银十”汽车传统销售旺季,造车新势力车企正在全力冲刺,能否完成既定年度销量目标在此一举。在这个关键时期,各家车企纷纷使出浑身解数,以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。