本报记者 王 僖

　　近日，山东高速集团成功完成首批数据资产入账入表工作，数据资产入账价值达351万元，评估价值逾7200万元，成为我国高速公路运营企业中首批数据资产入账入表的实践案例之一，也是山东省属企业迄今为止规模最大的一批数据资产入表。

　　今年1月1日起，山东高速集团“数据资产入表”工作正式进入实施阶段。被人们称为“21世纪的石油”的数据资产，如何为企业发展赋能？数据资产入表工作又遇到了哪些难题？而有了首批实践案例，企业数据资产入表的进程会否加速？前景几何？带着上述问题，《证券日报》记者日前对多位业内专家进行了采访。

　　探索“数据+”盈利模式

　　根据公司官方消息，此次山东高速集团首批实现入表的数据资产，包含了财务共享中心的财务智能分析平台、高速股份的路网车流量、通汇资本的对公数字支付科技平台数据监测产品三大数据应用场景。

　　坤信国际资产评估集团有限公司（以下简称“坤信国际”）牵头组建了数据资产价值链服务团队，在对山东高速集团开展多次调研后，对其数据资源进行收集，经过了清洗加工、合规确权、质量评价、成本归集和分摊及资产登记等环节，最终完成数据资产评估及入表工作。

　　坤信国际总经理黄健对《证券日报》记者表示：“绝大多数企业在生产经营过程中，都会产生大量的数据，变企业的数据资源为数据资产，其实就是深度挖潜盘活企业生产经营中沉淀的大量数据资源，依附于特定应用场景，评估其资产价值，实现对企业的赋能。这就是数据资产入表所能够带动的经济价值，不仅有利于企业财务管理能力提升，还能赋能企业自身业务发展。”

　　以此次山东高速集团首批入表的数据资产为例，财务智能分析平台数据资源涵盖对整个山东高速集团的债务链分析、客商风险管理及行业对标等多个方面的数据资源。黄健表示，通过知识图谱、路径搜索、机器学习模型等技术手段，该系统可揭示集团生态圈内企业的债权债务关系。

　　“这些债务关系或者成环，或者成链，以此数据资源为应用场景，通过梳理和重新确认，可以大大降低构成债务关系的几家企业之间的资金成本。”黄健表示，通过将其带来的成本节约进行折现评估，就形成了基于这一应用场景的数据资产。

　　从赋能企业自身业务发展角度出发，此次山东高速集团的数据资产入表工作还具备交通行业的特性。以山东高速集团旗下上市公司山东高速股份有限公司路网车流量数据为例，通过深度挖掘山东高速股份有限公司收费流水中的车辆信息，可以为高效运营决策、拥堵预警、精准养护以及服务区产品营销等工作提供数据支撑。此外还可帮助驾驶员提前了解道路情况，选择最佳的出行路线及时间，提升出行效率。

　　山东高速集团方面表示，以此次数据资产入账入表实践为基础，集团将围绕“深入推动数据资产化、价值化，探索更多‘数据+’盈利模式”的战略目标，继续深化数据资产管理潜力，积极拓展数据资产的创新应用场景，不断提升数据资产经济效益和社会效益，助力集团和行业的数字化转型。

　　构建评估服务生态链

　　成果是喜人的，评估过程却并不简单。

　　黄健向《证券日报》记者介绍：“数据资产评估业务作为新业务新资产，存在较多特殊性。评估时，在诸如评估对象界定、收益能力分析、评估方法选择应用、重要评估参数确定、核查验证落实等方面，都可能存在不同程度的困难。”

　　北京市社会科学院副研究员王鹏在接受《证券日报》记者采访时也表示，数据资产的评估工作非常复杂且专业，山东高速集团实现数据资产入表的案例表明，通过严格的清洗加工、合规确权、质量评价等流程，可以解决数据范围认定和数据治理的问题。

　　山东资产评估协会秘书长陈正文对《证券日报》记者表示：“现阶段数据资产入表和评估工作离不开资产评估机构、会计师事务所、律师事务所、数据公司等专业机构的辅导。山东省在这方面的实践工作启动较早，包括坤信国际在内的评估机构也在实践中持续积累着相关技术知识、手段和经验。”