本报记者 李春莲

　　近段时间，同城货运市场颇为热闹。

　　7月13日，货运打车平台快狗打车宣布获得由交银国际联合数码港投资创业基金（CMF）共同领投的近亿元美金融资。本轮融资将助力快狗打车加大在重点区域的资源投入，加速业务拓展和产品创新，进一步提升用户体验，推动行业可持续发展。

　　快狗打车此前公布的数据显示，其业务范围已覆盖6个国家、地区超400个城市，注册司机超450万人，累积服务超3000万用户。

　　去年以来，随着滴滴货运入局，货运市场竞争不断加剧，相关企业资本动作不断。不管是融资还是上市，都是为了进一步扩大市场。但这些企业在不断向前狂奔的同时，数据安全问题成了难以迈过的一道坎。就在前不久，刚刚上市十几天的满帮集团因网络安全审查而暂停了新用户注册。

　　“以前那种随意使用数据，不顾用户授权，不脱敏使用的方式本身就是非法、违规，如今只是及时的纠偏。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林向《证券日报》记者表示。

　　同城货运行业再掀波澜

　　就在快狗打车宣布获得新一轮融资的当天，还有消息称，货拉拉（Lalamove）正考虑调整上市地点，从美国转移到中国香港。对此，货拉拉方面向《证券日报》记者表示，公司持续关注资本市场，但目前没有具体的上市计划和上市时间表。

　　此外，“运满满”和“货车帮”的母公司满帮集团6月22日登陆纽交所，成为“数字货运第一股”。5月中旬，福佑卡车也向美国纳斯达克递交了招股说明书。6月30日晚间，顺丰控股旗下顺丰同城正式向港交所递交招股书。据顺丰控股公告，此次分拆上市将搭建顺丰同城国际资本运作平台，拓展子公司多元化融资渠道。顺丰同城所募得资金将主要用于主营业务拓展及补充流动资金。

　　根据顺丰公告，顺丰同城2020年实现营业收入48.4亿元，净利润-7.6亿元；今年一季度实现净利润-2.1亿元。

　　据了解，同城货运行业仍处于烧钱抢市场阶段，多数企业均处于亏损状态。

　　“目前同城货运企业的规模效应还有极大的拓展空间，而规模没有达到一定程度，谈盈利尚早。”上海交通委邮政快递专委会副主任、快递行业专家赵小敏在接受《证券日报》记者采访时表示，整个同城货运行业目前处于混战格局，对很多企业来讲，由于宏观政策原因、市场形势变化以及竞争的变化，今年基本上都要完成IPO，可能有部分企业要去港交所上市。

　　赵小敏认为，对这些企业来讲，无论去哪里上市，都要尽快完成。因为这个行业面临新的产业结构变化，虽然上市不能解决一切问题，但上市后才有机会参与下一轮竞争，否则很多企业就没有机会了。

　　在资本的热捧下，货运企业在抢占市场的过程中，忽略了合法合规的问题，导致乱象丛生。

　　今年6月份，满帮集团、快狗打车等货运平台还因为互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题被相关部门约谈。

　　盘和林认为，货运行业的主要问题是无论有没有平台，都要面临低价竞争。提高货运成本，对我国很多行业，比如电商和工业发展来说都是成本提升，但是当前货运收入不足，导致行业内通过降低服务品质的方式来节约成本，这就使得用户和货运司机、货运平台之间的矛盾加剧。“个人认为货运平台要努力提升平台价值。在平台层面高效匹配订单信息的同时，降低平台运营成本，将平台沉淀为基础设施，以服务的心态来推进货运行业的繁荣。”

　　仍面临数据安全审查等问题

　　同城货运企业除了应对激烈的市场竞争，在数据安全审查方面，也面临较大的变数。

　　7月5日，网络安全审查办公室发布关于对“运满满”“货车帮”等三款App启动网络安全审查的公告。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间上述三款App均停止了新用户注册。

　　这对“运满满”和“货车帮”的母公司，刚刚上市十几天的满帮集团影响不小。

　　日前，国家互联网信息办公室发布了《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》(以下简称 《办法》)，向社会公开征求意见。《办法》新增第六条：掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。审查的重点评估对象新增了数据处理活动以及国外上市可能带来的国家安全风险，如核心数据、重要数据或大量个人信息被窃取、泄露、毁损、非法利用或出境的风险以及被国外政府影响、控制、恶意利用的风险等。

　　这意味着此前依靠资本推动而快速发展的行业模式或将面临新的规范。

　　华创证券研究报告认为，未来数据安全监管将持续严格，企业对数据安全相关建设重视程度或提升。

　　盘和林认为，对国家安全、个人信息安全、数据安全来说，数据审查都是非常有必要的。企业应该在数据和信息使用体系上推进变革，比如通过专业公司管理数据的第三方模式来努力促成合规，合法的数据、信息应用体系，切实将数据安全、信息安全落实到企业制度体系中。