本报记者 赵子强

　　周一，沪深两市在上周五欧美股市下挫的影响下跳空回落，截至收盘，上证指数跌3.01%，成交额4381.4亿元，深证成指跌4.09%，成交额6480.8亿元，创业板指跌4.55%。两市成交额合计10862.2亿元，又一次回到万亿元之上。

　　算上这次跳空下跌，进入鼠年的这26个交易日中已出现了3个有跳空缺口的日子，不过前两次的下跌均被强大的市场买方快速消化，成了两次市场获利颇丰的“黄金坑”。

　　私募排排网研究员刘有华在接受《证券日报》记者采访时表示，前面两次大跌，后市都证明是“黄金坑”，而且隔日都实现了反包。而本周一的这次大跌和前面两次相比，指数的跌幅更小，跌停的个股数量也明显减少了，市场的恐慌效应明显有所减弱。所以这一次的下跌，很可能会是第三次“黄金坑”，后市再次反包的可能性非常大。主要原因是，从目前的数据来看，国内的疫情已经得到大幅缓解，而且A股已经逐渐走出独立走势，后市A股有望再次引领全球市场，成为全球资本的避风港。

　　盘面数据也支持周一回落是“黄金坑”的观点。截至收盘，A股虽然仅有523只个股上涨，但有多达93只个股是处于涨停状态。历史经验表明，在近百只个股涨停的时段里，市场绝大多数都是处于强势之中的。因此，周一市场大幅调整很可能是短暂技术性的休整。

　　“尽量不要去考虑大盘指数，而是考虑要投资的股票基本面。寻找所谓‘黄金坑’则不是价值投资的事情，应该根据宏观、行业、公司来选择合适的投资标的。对于投资者来说，A股也好，港股也罢，都是应该一直在车上，不应该下车。只要配置优质标的或者优质管理人的公司产品，中长期一定能获得优厚回报。”淳石资本执行董事杨如意对《证券日报》记者表示。

　　且不论A股会否形成“黄金坑”，但在市场回落过程中，资金布局的板块，后期市场更容易表现出色则是大概率事件。《证券日报》记者通过同花顺对周一的市场资金动向进行了统计，结果显示，仅有交通运输1类行业呈现大单资金净流入，大单流入1.42亿元，其余27类行业均呈净流出。

　　具体个股看，交通运输行业中，有34只个股净流入，85只个股净流出，净流入超1000万元的个股包括招商轮船（37131.83万元）、中国国航（22036.36万元）、中远海能（9819.30万元）在内的14只个股，合计大单资金净流入10.5亿元。

　　对于交通运输行业，中国银河分析师王婷认为，受海外多国陆续发生新冠肺炎疫情影响，航空、机场、航运等外向型交通运输板块将继续承受压制，相对看好内需确定的快递板块。